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    2. 助航燈光業(yè)務(wù)知識(shí)強(qiáng)化專項(xiàng)培訓(xùn)考試

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      一、選擇題(共10題,每題5分)
      1.二級(jí)光的恒流調(diào)光器輸出電流標(biāo)稱值為()A,允許變化范圍為3.30~3.50A。
      2.運(yùn)行期間,桂林機(jī)場(chǎng)的PAPI燈的完好率目標(biāo)值:每臺(tái)燈具不多于()個(gè)光源失效。
      3.運(yùn)行期間,桂林機(jī)場(chǎng)的跑道入口燈、跑道入口翼排燈、跑道末端燈、跑道邊燈、跑道中線燈、滑行道邊燈的完好率要求為(),且不允許有2個(gè)相鄰的燈具不亮。
      4.運(yùn)行期間,桂林機(jī)場(chǎng)的()的完好率應(yīng)≥90%。
      5.助航燈光的串聯(lián)回路長(zhǎng)度L>5000m時(shí),該回路的絕緣電阻應(yīng)( );2500m<L≤5000m時(shí),絕緣電阻應(yīng)( );L≤2500m時(shí),絕緣電阻應(yīng)()。
      6.助航燈光回路故障類型包括()
      7.進(jìn)入跑道的工作人員進(jìn)行下車作業(yè)或者檢查時(shí),應(yīng)隨身攜帶對(duì)講機(jī)與塔臺(tái)保持聯(lián)系,離開(kāi)車輛的距離不得超過(guò)()米,并確保車輛處于運(yùn)行狀態(tài)。
      8.進(jìn)近燈光系統(tǒng),是指自跑道端(不含)向外延伸()米(含)范圍內(nèi)的目視助航燈具構(gòu)成的燈光系統(tǒng),包括進(jìn)近下滑燈、順序閃光燈等。
      9.申請(qǐng)進(jìn)入跑滑作業(yè)時(shí),與塔臺(tái)控制室首次聯(lián)系時(shí)應(yīng)采用的通話結(jié)構(gòu)應(yīng)為:()
      10.當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí),應(yīng)當(dāng)立即按照緊急情況的處置程序執(zhí)行。當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí),應(yīng)當(dāng)立即 ()。
      二、判斷題(共10題,每題5分)
      1.燈具發(fā)光的均勻性:燈光回路內(nèi)各燈具在同一亮度等級(jí)下的明暗程度一致性。
      2.燈光回路接地故障是指燈光回路的電纜導(dǎo)體與大地之間意外出現(xiàn)導(dǎo)電通路。
      3.進(jìn)近燈至跑道入口的距離≤315m時(shí),其仰角為5.5°。
      4.測(cè)試油機(jī)時(shí),不需要檢查并記錄輸出電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓等參數(shù)。
      5.多點(diǎn)接地:回路絕緣電阻值為0Ω,回路輸出電壓正常,該回路燈光仍能發(fā)光。
      6.機(jī)動(dòng)區(qū)是指飛行區(qū)內(nèi)供航空器起飛、著陸和滑行的部分,包括機(jī)坪。
      7.活動(dòng)區(qū)是指飛行區(qū)內(nèi)供航空器起飛、著陸、滑行和停放使用的部分,由機(jī)動(dòng)區(qū)和機(jī)坪組成。
      8.員工必須懂得“四懂四會(huì)”,即懂崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂預(yù)防措施、懂撲救方法、懂火場(chǎng)逃生的辦法,會(huì)使用消防器材、會(huì)處理險(xiǎn)情事故、會(huì)報(bào)警、會(huì)組織人員疏散。
      9.在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度程序運(yùn)行時(shí),不得對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。
      10.未經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),任何人員不得在機(jī)坪內(nèi)從事與保障作業(yè)無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
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